|
+
1. Ходовая
часть
+
2.
Регулярное техобслуживание
-
3. Двигатели
3.1. Ступени
мощности
3.2.
Признаки двигателя
3.3.
Технология двигателя, техническое обслуживание и ремонт
3.4.
Система смазки
3.5.
Вытяжная вентиляция картера
3.6.
Визуальный контроль двигателя
3.7.
Срок службы двигателя
3.8.
Номинальная и максимальная частота оборотов
3.9.
Ограничение числа оборотов
3.10.
Измерение давления сжатия
3.11.
Помощь при неисправностях
3.12.
Гидротолкатели
3.13.
Работы на зубчатом ремне
3.14.
Помощь при неисправности
3.15.
Монтаж и демонтаж головки блока цилиндров
3.16.
Монтаж и демонтаж двигателя
+
4.
Турбонаддув
+
5.
Система выхлопа
+
6.
Система охлаждения
+
7.
Топливный бак и топливный насос
+
8.
Воздушный фильтр и каналы всасывания
+
9.
Система впрыска
+
10.
Сцепление
+
11.
Коробка передач и главная передача
+
12.
Подвеска колес и рулевое управление
+
13. Тормоза
+
14. Колеса и
шины
+
15.
Электротехническое оборудование
+
16.
Система зажигания
+
17. Освещение
+
18.
Сигнальное оборудование
+
19.
Инструменты и приборы
+
20.
Отопление и вентиляция
+
21.
Детали кузова
+
22. Салон
23.
Поиск неисправностей
24.
Технические характеристики
|
|
3.9.
Ограничение числа оборотов
Наши двигатели выдерживают довольно высокие частоты оборотов. Клапаны приводятся
в движение посредством тарелочных толкателей, непосредственно расположенных
над распределительным(и) валом(ами). При этом в движение приводятся незначительные
массы металла, что не представляет опасности для привода клапанов.
Это ограничение является частичной функцией впрыска, который при слишком высокой
частоте вращения двигателя останавливает дальнейшее повышение оборотов путем
прекращения подачи топлива. Если вас удивят перебои в работе двигателя на высоких
оборотах, то это не дефект, а встроенная самозащита двигателя. Граница числа
оборотов в Audi для различных двигателей разная:
- Четырехцилиндровый двухклапанный двигатель: 6500 об/мин.
- Четырехцилиндровый пятиклапанный двигатель: 6800 об/мин.
- Шестицилиндровый двигатель: 6200 об/мин.
|
|
|
