|
+
1. Ходовая
часть
+
2.
Регулярное техобслуживание
+
3. Двигатели
+
4.
Турбонаддув
+
5.
Система выхлопа
+
6.
Система охлаждения
+
7.
Топливный бак и топливный насос
+
8.
Воздушный фильтр и каналы всасывания
+
9.
Система впрыска
+
10.
Сцепление
+
11.
Коробка передач и главная передача
+
12.
Подвеска колес и рулевое управление
+
13. Тормоза
+
14. Колеса и
шины
+
15.
Электротехническое оборудование
-
16.
Система зажигания
16.1.
Что обеспечивает зажигание
16.2.
Когда происходит возгорание топливно-воздушной смеси?
16.3.
Разные системы зажигания
16.4.
Так возникает искра зажигания
16.5.
Исполнительный орган
16.6.
Мозг системы
16.7.
Сигналы, поступающие в блок управления
16.8.
Регулировка детонации
16.9.
Будьте осторожны в обращении с зажиганием
16.10.
Работы над системой зажигания
16.11.
Поиск неисправностей в зажигании
16.12.
Распределитель зажигания
16.13.
Узел высокого напряжения
16.14.
Замена свечей зажигания
16.15.
Правильный выбор свечей зажигания
16.16.
Проверка момента зажигания
+
17. Освещение
+
18.
Сигнальное оборудование
+
19.
Инструменты и приборы
+
20.
Отопление и вентиляция
+
21.
Детали кузова
+
22. Салон
23.
Поиск неисправностей
24.
Технические характеристики
|
|
16.9.
Будьте осторожны в обращении с зажиганием
В двигательном отсеке Audi A4 наклейка предупреждает о высоких напряжениях
системы зажигания, и это не без основания: даже в тонком проводе к катушке зажигания
могут возникать напряжения до 100 В с большой силой тока, не говоря уже о напряжении
зажигания, которое бывает свыше 30 000 В (при незначительной силе тока) крайне
опасным. Поэтому:
|
|
- Прикасайтесь ко всем электрическим проводам, а также к соединениям
контрольных приборов, только при выключенном зажигании, это также
относится к их подсоединению и отключению.
- Отключайте аккумулятор только при выключенном зажигании.
- Если двигатель нужно провернуть стартером, не заводя его, зажигание
должно быть отсоединено (см. следующий раздел).
- При мытье двигателя зажигание также должно быть выключено.
- Чтобы запустить двигатель при разрядившемся аккумуляторе с
помощью устройства ускоренной зарядки, оно должно быть подключенным
максимум в течение одной минуты, а напряжение не должно превышать
16,5 В.
- Если в системе зажигания существует или предполагается дефект,
выключите зажигание при буксировке автомобиля (см. следующий раздел).
- Не подключайте конденсатор к клемме 1 катушки зажигания.
- Не меняйте бегунок распределителя зажигания двигателя 74 кВт
на любой другой, а используйте только оригинальную деталь с нужным
сопротивлением. То же самое относится к проводам зажигания и разъемам
свечей всех двигателей.
|
|
|
|
|
