| Тип рулевого механизма
|
шестерня–рейка
|
| Передаточное отношение механизма рулевого управления:
|
| – без гидроусилителя
|
24,80:1
|
| – с гидроусилителем
|
18,70:1
|
| Число оборотов рулевого колеса от упора до упора:
|
| – без гидроусилителя
|
4,7
|
| – с гидроусилителем
|
3,5
|
| Наименьший радиус поворота автомобиля по оси следа внешнего
переднего колеса, м:
|
| – без гидроусилителя
|
10,80 ± 0,50
|
| – с гидроусилителем
|
11,95 ± 0,53
|
| Рулевая колонка
|
травмобезопасная энергопоглощающая,
оборудована противоугонным устройством,
объединенным с замком зажигания
|
| Вместимость гидравлической системы рулевого управления, л:
|
| – без системы стабилизации кузова
|
1,6
|
| – с системой стабилизации кузова
|
2,7
|
| Давление нагнетания насоса гидроусилителя при работе двигателя
на холостом ходу, кПа (кгс/см2)
|
14 500 – 15 500
(145 – 155)
|
| Размер приводного ремня насоса гидроусилителя рулевого управления,
мм:
|
| – Gates 62 08 MC или Continental 533 (4-цилиндровые
двигатели)
|
9,50 х 730,00
|
| – Gates 64 68 MC или Continental 1994 (5-цилиндровые
двигатели)
|
9,50 х 730,00
|
|
