Четырехцилиндровые двигатели
|
|
впускной клапан
|
выпускной клапан
|
| Наружный диаметр седла клапана, мм
|
37,2
|
32,4
(32,8 для DS выпуска до сентября 1985 г.)
|
| Ширина рабочей фаски, мм
|
2,0
|
2,4
|
| Заглубление плоскости седла относительно плоскости головки
блока, мм
|
9,2
|
9,7
|
| Угол фаски, град
|
45
|
45
|
| Угол верхнего конуса, град
|
30
|
30
|
| Диаметр отверстия в направляющих втулках клапанов, мм
|
8,013 – 8,035
|
8,013 – 8,035
|
| Предельно допустимый зазор между стержнем клапана и направляющей
втулкой, мм
|
1,0
|
1,3
|
| Диаметр тарелки клапана, мм
|
28,0
|
33,0
|
| Диаметр стержня клапана, мм
|
7,97
|
7,95
|
| Максимальная допустимая при шлифовке ширина рабочей фаски,
мм
|
3,5
|
шлифовке не подлежит
|
| Минимальная высота тарелки клапана до фаски, мм
|
0,5
|
шлифовке не подлежит
|
| Длина клапана, мм:
|
| – номинальная
|
98,7 (91,0 для двигателя NP)
|
98,5 (90,8 для двигателя NP)
|
| – минимальная
|
98,2 (90,5 для двигателя NP)
|
98,0 (90,3 для двигателя NP)
|
| Угол рабочей фаски клапана, град
|
45
|
45
|
| Зазор между кулачками распределительного вала и регулировочными
шайбами толкателей клапанов, мм:
|
| – при температуре охлаждающей жидкости 35° С
|
0,25 ± 0,05
|
0,45 ± 0,05
|
| – при температуре охлаждающей жидкости 20° С
|
0,20 ± 0,05
|
0,40 ± 0,05
|
| Зазор между поршнем и цилиндром двигателя, мм
|
0,03
|
| Максимально допустимый зазор между поршнем и цилиндром, мм
|
0,08
|
| Диаметр цилиндров, мм:
|
| – номинальный
|
81,01
|
| – 1-й ремонтный
|
81,26
|
| – 2-й ремонтный
|
81,51
|
| – 3-й ремонтный
|
82,01
|
| Диаметр шеек коленчатого вала, мм:
|
коренных
|
шатунных
|
| – номинальный
|
54,0-0,022 -0,042
|
47,8-0,022 -0,042
|
| – 1-й ремонтный
|
53,75-0,022 -0,042
|
47,55-0,022 -0,042
|
| – 2-й ремонтный
|
53,5-0,022 -0,042
|
47,3-0,022 -0,042
|
| – 3-й ремонтный
|
53,2-0,022 -0,042
|
47,05-0,022 -0,042
|
| Диаметр вкладышей подшипников, мм:
|
| – номинальный
|
53,96 – 53,98
|
47,76 – 47,79
|
| – 1-й ремонтный
|
53,71 – 53,73
|
47,51 – 47,53
|
| – 2-й ремонтный
|
53,46 – 53,48
|
47,26 – 47,29
|
| – 3-й ремонтный
|
53,21 – 53,23
|
47,01 – 47,03
|
| Максимальная допустимая овальность, мм
|
0,03
|
| Осевой зазор коленчатого вала, мм:
|
| – номинальный
|
0,07 – 0,17
|
| – максимальный допустимый
|
0,25
|
| Зазор между коренными вкладышами и шейками коленчатого вала,
мм:
|
| – номинальный
|
0,03 – 0,08
|
| – предельно допустимый
|
0,17
|
| Диаметр поршня, мм:
|
| – номинальный
|
80,98
|
| – 1-й ремонтный
|
81,23
|
| – 2-й ремонтный
|
81,48
|
| – 3-й ремонтный
|
81,98
|
| Глубина выемки в головке поршня, мм
|
DR 8,1
|
DS, NP4,4
|
| Длина поршневого пальца, мм
|
57 (54 выпуска до июля 1985 г.)
|
|
| Зазор в замке поршневых колец, мм:
|
компрессионное
|
маслосъемное
|
| – номинальный
|
0,3 – 0,45
|
0,25 – 0,5
|
| – предельно допустимый
|
1,0
|
1,0
|
| Зазор между кольцами и канавкой в поршне, мм:
|
| – номинальный
|
0,02 – 0,05
|
–
|
| – предельно допустимый
|
1,05
|
–
|
| Предельно допустимый зазор между шатунными вкладышами и шейками
коленчатого вала, мм
|
0,12
|
| Предельно допустимый осевой зазор шатуна на шейке коленчатого
вала, мм
|
0,37
|
| Предельно допустимый осевой зазор распределительного вала
при снятых толкателях, мм
|
0,15
|
| Радиальное биение шеек распределительного вала, мм, не более
|
0,01
|
| Диаметр шеек распределительного вала, мм:
|
| – номинальный
|
26,0
|
| – ремонтный
|
25,75
|
| Минимальная высота головки блока, мм
|
132,6
|
| Зазор между зубьями шестерен масляного насоса, мм:
|
| – номинальный
|
0,05
|
| – предельно допустимый
|
0,2
|
| Зазор между наружным диаметром шестерен и корпусом насоса,
мм
|
0,15
|
Пятицилиндровые двигатели
|
|
впускной клапан
|
выпускной клапан
|
| Наружный диаметр седла клапана, мм
|
37,2
|
30,8
|
| Ширина рабочей фаски, мм
|
2,0
|
2,0
|
| Заглубление плоскости седла относительно плоскости головки блока, мм
|
9,6
|
9,0
|
| Угол фаски, град
|
45
|
45
|
| Угол верхнего конуса, град
|
30
|
30
|
| Диаметр отверстия в направляющих втулках клапанов, мм
|
8,013 – 8,035
|
8,013 – 8,035
|
| Предельно допустимый зазор между стержнем клапана и направляющей втулкой,
мм
|
1,0
|
1,3
|
| Диаметр тарелки клапана, мм
|
38,0
|
33,0
|
| Диаметр стержня клапана, мм
|
7,97
|
7,95
|
| Максимальная допустимая при шлифовке ширина рабочей фаски, мм
|
3,5
|
шлифовке не подлежит
|
| Минимальная высота тарелки клапана до фаски, мм
|
0,5
|
шлифовке не подлежит
|
| Длина клапана, мм:
|
| – номинальная
|
91,0
|
90,8
|
| – минимальная
|
90,05
|
90,3
|
| Угол рабочей фаски клапана, град
|
45
|
45
|
| Зазор между кулачками распределительного вала и регулировочными
шайбами толкателей клапанов, мм:
|
| – при температуре охлаждающей жидкости 35° С
|
0,25 ± 0,05
|
0,45 ± 0,05
|
| – при температуре охлаждающей жидкости 20° С
|
0,20 ± 0,05
|
0,40 ± 0,05
|
| Максимальный допустимый зазор между поршнем и цилиндром, мм
|
0,07
|
| Диаметр цилиндра, мм:
|
| – двигатели 1,9 л и 2,2 л:
|
| • номинальный
|
79,51
|
| • 1-й ремонтный
|
79,76
|
| • 2-й ремонтный
|
80,01
|
| • 3-й ремонтный
|
80,51
|
| – двигатели 2,0 л и 2,3 л:
|
| • номинальный
|
81,01 (82,51 для двиг. NF)
|
| • 1-й ремонтный
|
81,26 (82,76 для двиг. NF)
|
| • 2-й ремонтный
|
81,51 (83,01 для двиг. NF)
|
| Диаметр вкладышей подшипников, мм:
|
коренных
|
шатунных
|
| – номинальный
|
57,96 – 57,98
|
45,96 – 45,98
(47,76 – 47,78 двигатели 2 л с июля 1983 г. остальные не турбо с июля
1984 г.)
|
| – 1-й ремонтный
|
57,71 – 57,73
|
45,71 – 45,73
(47,51 – 47,53
двигатели 2 л
с июля 1983 г. остальные не турбо с июля 1984 г.)
|
| – 2-й ремонтный
|
57,46 – 57,48
|
45,46 – 45,48
(47,26 – 47,28
двигатели 2 л
с июля 1983 г. остальные не турбо с июля 1984 г.)
|
| – 3-й ремонтный
|
57,21 – 57,23
|
45,21 – 45,23
(47,01 – 47,03
двигатели 2 л
с июля 1983 г. остальные не турбо с июля 1984 г.)
|
| Осевой зазор коленчатого вала, мм:
|
| – номинальный
|
0,07 – 0,18 (0,07 – 0,23 с 1984 г.)
|
| – максимальный допустимый
|
0,25
|
| Максимально допустимый зазор между коренными вкладышами и шейками коленчатого
вала, мм
|
0,16
|
| Диаметр поршня, мм:
|
| – двигатели 1,9 л и 2,2 л:
|
| • номинальный
|
79,48
|
| • 1-й ремонтный
|
79,73
|
| • 2-й ремонтный
|
79,98
|
| • 3-й ремонтный
|
80,48
|
| – двигатели 2,0 л и 2,3 л:
|
| • номинальный
|
80,98 (82,48 для двиг. NF)
|
| • 1-й ремонтный
|
81,23 (82,74 для двиг. NF)
|
| • 2-й ремонтный
|
81,48 (82,98 для двиг. NF)
|
| Зазор в замке поршневых колец, мм:
|
| – номинальный
|
0,25 – 0,5
|
| – предельно допустимый
|
1,0
|
| Зазор между кольцом и канавкой в поршне, мм:
|
| – номинальный
|
0,02 – 0,08
|
| – предельно допустимый
|
0,1
|
| Предельно допустимый зазор между шатунными вкладышами и шейками коленчатого
вала, мм
|
0,12
|
| Предельно допустимый осевой зазор шатуна на шейке коленчатого вала, мм
|
0,4
|
| Предельно допустимый осевой зазор распределительного вала при снятых толкателях,
мм
|
0,15
|
| Минимальная высота головки блока (между поверхностями), мм
|
132,75
|
Сцепление
| Максимальное допустимое биение ведомого диска, мм
|
0,5
|
| Максимальный допустимый прогиб нажимного диска (внутренний
край к внешнему), мм
|
0,3
|
| Максимальный свободный ход педали сцепления (тросовый привод),
мм
|
15
|
| Высота педали сцепления (гидравлический привод), мм
|
На 10 мм выше педали тормоза
|
Коробка передач (передаточные числа)
|
Передача
|
Коробка передач 014
|
|
QN
|
4X
|
| Главная
|
4,11
|
4,11
|
| 1-я
|
3,46
|
3,36
|
| 2-я
|
1,79
|
1,79
|
| 3-я
|
1,07
|
1,07
|
| 4-я
|
0,7
|
0,7
|
| Задний ход
|
3,17
|
3,17
|
|
Передача
|
Коробка передач 013
|
|
3T
|
HE
|
HF
|
| Главная
|
4,11
|
4,11
|
4,11
|
| 1-я
|
3,46
|
3,46
|
3,46
|
| 2-я
|
1,79
|
1,79
|
1,79
|
| 3-я
|
1,07
|
1,13
|
1,13
|
| 4-я
|
0,78
|
0,83
|
0,83
|
| 5-я
|
0,6
|
0,68
|
0,68
|
| Задний ход
|
3,17
|
3,17
|
3,17
|
| Передача
|
Коробка передач 093 3Q
|
| Главная
|
5,22
|
| 1-я
|
2,84
|
| 2-я
|
1,52
|
| 3-я
|
0.9
|
| 4-я
|
0,64
|
| 5-я
|
0,48
|
|
Задний ход
|
3,16
|
| Передача
|
Коробка передач 016
|
|
AAZ
|
3V
|
3K
|
5N
|
3U
|
| Главная
|
3,89
|
3,89
|
3,89
|
4,11
|
4,11
|
| 1-я
|
3,6
|
3,6
|
3,6
|
3,6
|
3,6
|
| 2-я
|
2,13
|
2,13
|
2,13
|
2,13
|
1,86
|
| 3-я
|
1,46
|
1,46
|
1,36
|
1,46
|
1,19
|
| 4-я
|
1,07
|
1,07
|
0,97
|
0,97
|
0,84
|
| 5-я
|
0,86
|
0,83
|
0,78
|
0,73
|
0,64
|
|
Задний ход
|
3,5
|
3,5
|
3,5
|
3,5
|
3,5
|
| Передача
|
Коробка передач 012
|
|
QN
|
| Главная
|
3,888
|
| 1-я
|
3,545
|
| 2-я
|
2,105
|
| 3-я
|
1,429
|
| 4-я
|
1,029
|
| 5-я
|
0,838
|
| Задний ход
|
3,5
|
| Предельный износ кольца синхронизатора (все коробки передач),
мм
|
0,5
|
Автоматическая коробка передач
| Автоматическая КП
|
087
|
089
|
| Главная передача
|
3,08; 3,25; 3,45 (в зависимости от модели двигателя)
|
3,42
|
| 1-я передача
|
2,71
|
2,71
|
| 2-я передача
|
1,5
|
1,5
|
| 3-я передача
|
1,0
|
1,0
|
| Задний ход
|
2,43
|
2,43
|
| Максимальный диаметр втулки гидротрансформатора, мм
|
34,12
|
|
Максимальная допустимая овальность втулки, мм
|
0,03
|
Привод передних колес
| Модель
|
Длина полуоси (без ШРУСов), мм
|
|
правой
|
левой
|
| С 4-х цилиндровыми двигателями
|
| – с механической трансмиссией
|
579,2
|
540,7
|
| – с автоматической трансмиссией
|
540,7
|
598,5
|
| С 5-цилиндровыми двигателями:
|
| – с механической трансмиссией
|
550,9
|
550,9
|
|
– с автоматической трансмиссией
|
529,1
|
582,8
|
Передний тормоз
| Диаметр диска, мм
|
256,0 (276 с января 1986 г.)
|
| Толщина дисков, мм
|
невентилируемые
|
вентилируемые
|
| – номинальная
|
13,0
|
22,0 (25,0 с января 1986 г.)
|
| – предельно допустимая
|
20,0
|
23,0 (25,0 с января 1986 г.)
|
| Максимально допустимое биение диска, мм
|
0,06
|
| Минимальная толщина тормозной колодки, мм
|
7,05
|
Задний барабанный тормоз
| Диаметр барабана, мм:
|
| – номинальный
|
230,0
|
| – предельно допустимый
|
231,0
|
| Максимально допустимое радиальное биение барабана, мм
|
0,1
|
| Максимально допустимое боковое биение барабана, мм
|
0,2
|
| Максимально допустимая толщина накладки тормозной колодки,
мм
|
2,5
|
| Диаметр поршня колесного тормозного цилиндра
|
17,46
|
Задний дисковый тормоз
| Диаметр диска, мм
|
245,0
|
| Толщина диска, мм:
|
| – номинальная
|
10,0
|
| – предельно допустимая
|
8,0
|
| Максимально допустимое биение диска, мм
|
0,06
|
| Минимальная толщина тормозной колодки, мм
|
7,0
|
|
